Cummins L10康明斯发动机积碳测试

康明斯Cummins L10积碳测试是公认的柴油质量测试标准之一，被普遍用于评估柴油添加剂的性能。Cummins在使用中发现某些车辆上的一些问题，某些发动机会在喷嘴产生积碳而导致动力明显减弱，Cummins在现场这些受影响的车辆分析这些驾驶模式，并开发了一种实验室测试方法模拟这些积碳和沉淀，这种测试可以用于区分燃油/燃油添加剂质量（参考SAE文件No. 912331）。

测试摘要：

* 2个L-10 Cummins发动机串联
* 2300 RPM, 50-60 HP
* 15秒循环-一个引擎驱动另一个引擎，每隔15秒更改顺序
* 持续125小时
* 评级:
– 流量损失比例
– 活塞沉积物CRC目测评级
* Cummins级别
* 通过限制 – CRC评级 < 10
– 流量损失 < 5%（CRC级别从0-100，0表示完全干净）

协同研究委员会CRC喷嘴评级方法

* 基于 CRC (Co-coordinating Research Council) 活塞和环评级系统描述于CRC手册18。

* 评级为0-100，0代表完全清洁

* Cummins测量表示漆膜沉积对流体性能有很小的影响，积碳会产生相当大的性能退化(SAE 912331)，在L10流程，积碳重量为漆膜的10倍（例如，如果喷嘴有100%的重度积碳，评级为100，而如果有100%的重度漆膜，评级为10）

* 在Cummins L10积碳测试流程中，所有6个喷嘴分开评级，然后对这些喷嘴进行评级。

测试评估：（左边）失败 ——– （右边）通过